Photos de l'évolution du TGV et de ses records de vitesse
de 1955 à 1991
Toutes reproductions même partielle est INTERDITE © Revue " Le TRAIN "

L'aventure de la grande vitesse à commencé dans les années 55 avec un premier record de vitesse à 231 km/h réalisé par une locomotive de série. Le 28 mars 1955 la CC 7107 atteint 320,6 km/h, le lendemain, la BB 9004 atteint 330,6 km/h. La nécessité de relier des villes plus rapidement pousse la SNCF à développer de nouveaux projets ainsi en 1967 la rame TGS (élément à Turbine à Gaz Spécial) voit le jour et le 19 octobre 1971 atteint les 252 km/h.

Le TGV 001 (à gaz) apparaît en avril 1972, et bat un premier record le 3 août 1972 de 307 km/h puis 318 km/h (son record) le 8 décembre 1972. Il faut ensuite attendre mars 1973 date de la crise pétrolière pour voir arriver les premiers projets d'un train à grande vitesse électrique étant estimé qu'il faudrait 9 litres de carburant par voyageur et par kilomètre pour faire avancer un TGV fonctionnant au gasoil. On parle de turbine à gaz car ce sont les gaz de combustion qui entraîne la turbine.

Et donc parallèlement au TGV 001 débutent en 1974 les marches d'essai
de la Z7001 dont le rôle était d'aider au développement du procédé de
captage de courant à grande vitesse par pantographe mais également et
surtout pour la mise au point du freinage et des boogies (organe de roulement). On voit ainsi les premiers records de vitesse d'un train électrique sur rail à savoir 306 km/h le 5 juillet 1974.